Den tekniske side af sagen ved jeg jo ikke så meget om, men at det er en V-Twin, er man ikke i tvivl om, for den buldrer så lystigt ved lave omdrejninger..... Så er den vandkølet, hvilket er en fordel ved køkørsel i varmt vejr. Den kører ikke så langt på en liter benzin, kun ca.13 km/l, og da tanken kun er på 17 liter, så skal man jo ind og tanke en del gange på længere ture, men til gendgæld husker man jo så at holde pauser......
Men en lidt større tank kunne nu have været rart, når man ikke lige ved hvor langt der er til næste tankstation. (Her taler jeg af erfaring, det er lidt for spændende, når den gule benzin-måler-lampe skifter fra blink til fast lys, for så er der kun 1,5 liter tilbage......

Jeg hentede den sidnt i marts, og var lidt nervøs, da jeg skulle køre fra Sejr og til nærmeste tankstation. Så kørte jeg ud af Randersvej, og måtte ikke køre mere end 5000 o/m, men det viste sig at svare til 140km/t, så det var da vist rigeligt til at begynde med...

Det blev til mange småture, og jeg lærte den efterhånden at kende. Den havde fået eftermonteret en styrdæmper for at fjerne muligheden for wobling, og det har jeg da heldigvis heller ikke haft nogen problemer med.

Med alle historierne i baghovedet, gik jeg forsigtigt frem, og prøvede efterhånden at give lidt mere gas og køre lidt hurtigere. Det viste sig at vi var blevet venner, for der var ikke nogen ubehageligheder. Næ den var nærmest venlig i sit temperament, men var dog villig til at vise tænder, hvis der var det skulle gå lidt friskere til. Faktisk ryker det ret kraftigt, når man foretager en Tigerspring fremad fra rødt lys, men det er en rigtig fed fornemmelse. Og det er også ret herligt på motorvejen i Tyskland, at der er masser af kræfter til overhaling, også selv om man allerede kører 160 km/t. Stellet og affjedringen virker også som det skal. Det var en hel ny fornemmelse, at den lå så fast i kurverne, der er ikke nogen vridning på langs, selv om motorvejen drejer en del ved Kassel....

Siddestillingen er en del foroverbøjet, så man støtter en del på hænderne ved lave hastigheder, og man opdager nogle nye muskelgrupper på armene, når man har kørt bykørsel eller kø et stykke tid. Faktisk er det lidt ligesom at tage armbøjninger......
Men når man komer op i hastighed, så er det en glimrende måde at side på. Ved 160km/t sidder man rigtigt behageligt og ryggen har det fint efter en hel dag på de tyske motorveje. Bjergkørsel er også sjovt på den, det skal dog lige bemærkes, at ved stejle nedkørninger og hårdnålesving, så er det sommetider lidt lige som at "stå på hænder", men hva'...... No pain No game siger man så, mens man bremser ned inden svinget ;-)